第864章 孙不凡的大航海旅程
孙不凡语气中带着豪气:“刘管事说的是。不过,人嘛,就是要不断地挑战自己,才能把路越走越宽。”
刘管事见他心意已决,便不再多劝,只是拱拱手:“那就预祝孙行商一帆风顺,货如轮转,财源广进!”
孙不凡回礼道谢,心中却远不如表面看起来那般平静。
这次航行确实比以往任何一次都要久,从济州岛北上西行,横跨黄海,直抵山东莱州,货船顺风顺水也得十几二十天,若遇风浪,时间更难预料。
此前他虽然也积累了经验,但此次远航大秦,航程更远,情况也更复杂,心中忐忑,激动与期盼交织,暗自握了握拳,能否在这条连接高丽与大秦的海路上站稳脚跟,成为举足轻重的大商贾,就看此行了。
孙不凡在济州岛休整两日,补充了淡水和济州岛本地特产,与各位掌柜交割完钱货清单,船队再次启航了,满怀希望地启航了,然而现实很快给了他们一个下马威。
航行第二天,海面上就出现了问题,风平浪静,一丝风也没有,船帆无力地耷拉着,三艘货船如同被粘在了海面上,速度慢得跟乌龟爬一样。
阳光照射下来,甲板晒得滚烫,船员们个个汗流浃背,头晕目眩,孙不凡心里焦急万分,照这个速度,何时才能到莱州?
好不容易,船队费了九牛二虎之力才“爬”出这片无风区,可还没等他们高兴,风向突变,竟然变成了逆风!
船队速度雪上加霜,从“乌龟”变成了“蜗牛”。
孙不凡急得团团转,他计算着补给,船上携带的淡水和食物最多只够支撑三十天,照这个情形下去,怕是不够用啊...
航行到第六天,海面上吹来了期盼已久的顺风,船队速度明显加快,孙不凡长舒一口气,心想总算能睡个安稳觉了。
谁知第二天大清早,他就被值夜水手惊慌的喊声吵醒了。孙不凡心中一惊,以为出了大事,冲出船舱,映入眼帘的景象让他瞬间汗流浃背,只见海面上弥漫着巨大浓雾,伸手不见五指,能见度极低,船头都看不清。
要知道,浓雾是航海大敌,极易导致船只迷航、偏离航线,甚至发生碰撞或触礁。
孙不凡立刻命令船只减速,敲响雾钟,所有船员高度戒备。他心中不断祈祷,求爷爷告奶奶,希望公爷保佑。
气氛令人窒息,船队在浓雾中小心翼翼地摸索了整整一天,才终于钻出了这片迷障,检查方位后,发现航线偏了一点点,不幸中的万幸是他们很快又赶上了一股顺风,按照估算,再过四五天就能抵达大秦了。
然而,老天爷的考验并未结束。
就在三艘货船上的所有人都以为即将苦尽甘来时,毫无征兆地,一场风暴突然袭来!
刹那间,狂风呼啸,巨浪滔天,船只似叶子般在波峰浪谷间剧烈颠簸,船员惊恐万分,骚动起来,孙不凡强自镇定,大声呼喊着,稳定士气,指挥船员们降帆、固定货物、全力排水。
风浪过后,三艘船狼狈不堪,货物在舱内移位碰撞,其中一艘货舱还进了水,清点下来,有一小半怕潮的香料和绸缎被海水泡发,眼看就要发霉变质,价值大跌。
孙不凡心在滴血,但他只能无奈地接受,这就是海上航行,充满了不确定性,能在这场风暴中保住船和所有,没出现人员伤亡,已经算是老天爷开眼了。
又过三天,三艘货船历尽千辛万苦,遥遥望见了大秦山东莱州港那的轮廓,所有船员欢呼了,那是劫后余生的喜悦。
自去年王长乐冰封海啸,苏醒后以雷霆手段掌控山东以来,靖武都督府的势力大肆扩张,已然控制了整片海域。
从青州府、莱州府、登州府,乃至更南边的江苏沿海各州,所有经过这片水面的船只,都必须遵从靖武都督府的规矩。
都督府在这些核心港口设立了名为“市舶司”的机构,这便是后世海关的雏形,总管一切涉海外贸事务。
所有商船进港,都必须经过市舶司的严格管理:登记来路、检查货物、由靖武都督府评估货物价值作为征税基准,然后征收各项税费,并发放名为“公验”的贸易许可证和“船引”,也就是航行许可证的凭证,方可合法贸易。
值得称道的是,靖武都督府的税率设定得相当合理,甚至可以说很低了,主打一个鼓励海贸,毕竟王长乐可做不出杀鸡取卵的事儿。
孙不凡的船队缓缓驶入莱州港,在引航船的指引下停靠在指定的市舶司码头,他带着船籍文书和货物清单下船,前往市舶司衙门办理手续。
过程简洁高效。
缴纳船钞,也就是按船只大小的入门费。
根据市舶司核定的货物价值,缴纳货税,也就是进口关税。
由于他下次离港时将装载山东的货物返回,还需预先缴纳少量的出口税。
就这三种税,其他的便没了!
孙不凡拿着盖有市舶司大印的完税凭证和贸易许可,高兴得合不拢嘴,他跑船这么久,深知在大秦其他尚未被靖武都督府控制的港口做生意何等艰难。
除了上面这三种基本税,往往还有两道扒皮。
第一,抽分:官府胥吏会直接上船,从他最好的香料、绸缎中硬生生抽走一到两成作为实物税,让你有苦说不出。
第二,博买:若运了紧俏货,官府更会以“官营”为名,用远低于市场的价格,例如八百两强行买走价值一千两的糖,转手倒卖,利润全归了官府,商人血本无归,主打一个霸道蛮横。
不服?不服就滚去别的港口。
“还是靖武都督府治下好啊,规矩清楚,税赋公平。”孙不凡感慨万千。
孙不凡此人,能从数十万高丽土著中脱颖而出,被高官赏识,一举成为巨济岛官方船队的代表,脑子不是一般的活络。
到了山东,他并没有将三艘船的货物集中在一个港口销售,而是兵分三路。
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