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第379章 棋差一着


“经销商大会准备的怎么样了?”李松又开口问道。

    “都准备好了,酒店,会场这些全部准备妥当了。”

    “还有媒体记者等等的。”田家辉开口说道。

    “好。”李松暂时也没办法离开港岛,因为要等宝马汽车经销商大会。

    波音联合麦道空客准备了好几天,终于统一了口径,然后波音的工程师才接受了CBS的采访。

    CBS电视台也是有准备的,找了专业的人士做了很多的文章。

    “大家好,这里是CBS电视台的访谈节目,我是主持人琳达,这位是我们的特邀观察员尼特,这位是波音公司的首席工程师库奇。”主持人开口说道。

    然后两位节目嘉宾就给观众打招呼。

    “库奇先生,我们有一个问题,那就是李松先生申请的飞机专利,以你专业的眼光来看,会怎么评价?”主持人琳达穿着一件衬衣,但是领口开的很低,看着库奇问道。

    “说实话,我个人感觉就是一堆狗屎!”库奇微笑的回答。

    “哦哦,库奇先生,您这个回答我十分的意外,能详细说说吗?”主持人很意外,当然也很兴奋,因为这就是节目效果。

    “当然,我并未看到任何的实物,就专利设计图来说,违背了飞机设计的最基本的认知。”库奇开口说道。

    “在民航飞机的设计中,重量是必须考虑的因素,一架民航客机,会在民航服役25-30年,起降4万次以上,甚至多的达到八万次。”

    “另外民航客机退役之后,改装成货机,还会服役数十年。”

    “而李松先生申请的飞机专利上面,有很多不需要的设计,或者是过多的设计。”

    “这些设计可能是为未来的升级改造做准备的。”

    “但是这个未来是多久?十年,二十年?”

    “我们初步估算了一下,这些过多的所谓的我们看不懂的设计,整体重量超过了六百公斤。”

    “大家都邮寄过航空包裹,想一下六百公斤包裹要多少费用。”

    “也就是说谁要是买了这些飞机,就会为未知的未来的不可确定的时间的升级方案买单。”

    “这六百公斤每次要多少费用?”

    “一天,两天,三天,一年,五年,累积起来这就不是一个小数字。”

    “那么一架飞机消耗这么多成本,那么十架,百架呢?”库奇说出了一大堆的东西。

    “我觉得好像有道理?”主持人琳达觉得很有道理。

    观察员尼特这个时候开口问道:“库奇先生,请问波音公司要是升级改造一架公司,需要多少预算?”

    “这个不确定,如果是局部的升级改造,很可能就是几千万美金,要是整体的升级改造,可能需要上亿美金?”库奇心里咯噔一下,然后语速很慢的回答。

    “那么这些费用会在飞机的售价里面吗?”尼特又问道。

    “……当然。”库奇十分恼火,这个狗屁观察员不想在阿美混了是不是?

    “我的问题问完了。”尼特并未继续问,因为足够了。

    “库奇先生,请问波音公司与麦道,空客公司准备游说政府采取一些保护性政策,你对这件事情怎么看?”琳达也恍然大悟的点点头,然后问了另外一个问题。

    “当然,我们这样做是为了保护大家的安全,我们波音公司作为世界上最大的飞机生产商,我们有义务让大家乘坐更安全,更舒适的飞机,所以我们会给政府提供一些专业的意见,毕竟在这方面我们才是最专业的。”

    “其实就我个人来说,十分喜欢李松先生的小说,但是我觉得做事情不是写小说,特别是制造飞机,不是靠噱头就能成功的。”

    “我们波音公司的成绩摆在这里的,而李松先生?贵公司的成绩呢?”

    “没有人比我们波音更懂飞机了,我们波音公司始终把客户安全放在第一位。”

    “而且大家别忘记了,我们波音公司还涉及到其他行业,军用飞机等等。”库奇直接摆事实,讲道理,把波音的成绩拿给大家看。

    “库奇先生说的很有道理,但是我个人认为民航客机与军用飞机没啥关系,要是真这样的话,麦道公司是不是比波音公司更厉害?”尼特先夸奖了库奇说的话,然后再来反驳。

    “呃……。”库奇恨不得把这个该死的尼特嘴巴里面塞上棒球棒。

    “另外库奇先生作为波音的工程师,对于CA201的飞机的评价,我个人其实也是有些疑问的。”尼特继续说道。

    “波音公司是一家成功的大公司,但是波音公司不制造发动机,那么库奇先生您是基于什么样的理由评价CA201就是一堆狗屎?”

    “而且在电视台的直播间,说这种词,我想这更应该类似那种无能的人骂街的心态。”

    “根据资料显示CA201色机舱压力只有海拔1800米,而波音公司的好像是2400米,那么库奇先生,请问人在哪个环境中更舒适更安全,是波音没能力做到吗?”

    “还是说基于成本的原因,波音公司不愿意这么做!”尼特继续问道。

    “白……不,我们是根据相关规定这样做的,我们的设计制造符合国家安全标准?”库奇要骂街了。

    “库奇先生,你前面不是刚说了,你们公司是一家负责任的公司,那么在这方面你们为什么不为顾客着想?”

    “还是说你们只是选择性的为顾客着想,波音公司是一家专业的公司,那些制定安全规则的难道不是相关行业的工程师,还是说你们波音公司是有针对性的给政府部门提供专业的意见?”尼特继续说道。

    “尼特先生,抱歉,你口中的CA201还在地面测试。”库奇直接耸耸肩,做了一个嘲讽的表情。

    “库奇先生,也就是说要是没有竞争对手,你们波音就无视客户的感觉?”

    “你刚刚说了你们波音是一家专业的公司,难道你们不知道海拔1800米的机舱压力比海拔2400米机舱压力更加舒服吗?”

    “在CA201客机参数出来之前,你们波音为什么不提出这样的概念?”

    “我们这些顾客不懂,你们专业的公司也不懂吗?”

    “另外CA201的燃油参数比同类型的要低15%,请问你又怎么看?”

    “几百公斤的重量与这个比起来,那个更加重要……呃,不好意思,我忘记波音不生产大涵道比发动机了……。”尼特说完之后没做任何动作。

    库奇没好气的说道:“一架还在地面测试的飞机,说什么参数都是假的?”

    “是啊,一架还在测试的飞机让你们波音公司的工程师骂是狗屎,看来这架飞机让某些人恼羞成怒。”尼特继续说道。

    “不,我只是从设计……。”

    “机舱压力能不能做到海拔1800米?”

    “当然能……。”

    “那就去做,我们期待波音公司的新产品……。”

    “这里面有很多的问题,不是我一个人可以解决的,我只是设计师而已。”库奇被逼的没办法了。

    因为海拔1800米与海拔2400米的机舱压力,对飞机的整体性能要求更高,因为飞机在飞行的途中,是在几千米的高空,甚至上万米的高空,机舱内外压差很大。

    海拔2400米与海拔1800米,足足相差了600米的压差,别小看这个压差。

    因为飞机在飞行的途中海拔高,那么机舱内部压力就大,飞机抗压很简单,但是这种应对内部压力,就需要在飞机结构还有成本上下功夫。

    一句话,成本更高,而且海拔1800米的确比海拔2400米舒服,但是少部分人可以感觉到差异,大部分人是感觉不到明显的差异。

    这主要是因为个人体质,有些人高反,有些人不高反,有些人4000米高反,有些人3000米就开始了。

    但是表述的话,海拔1800米的压力的确比海拔2400米更舒服。

    “哦…………。”尼特恍然大悟的样子,好像在说,刚才谁说那么多,岂不是等于放屁?

    库奇站了起来:“你们这些家伙,难道就想看着别人抢我们的就业吗?”

    说完然后头也不回的就走了。

    库奇在心里暗骂:“肯定是麦道还有空客那些婊子,一定是他们,一定是他们泄露了我们的方案,不然这些该死的家伙怎么处处针对我们。”

    库奇这么想也没问题,因为麦道现在是阿美最大的竞争对手,大家都是阿美制造,都是一样的模式,都是用的普惠还有通用的发动机。

    而且麦道的实力还要强一些,DC10的性能怎么样,只有内行清楚,麦道的空难之王的大部分事故,与飞机本身没关系,都是人为的。

    但是就被人冠名空难之王。

    当然波音吞并了麦道之后,好像也继承了这个,只是那个时候阿美就一家波音,所以出了事故阿美就糊弄糊弄算了。

    库奇其实想差了,这次是华尔街在搞事情,华尔街是怎么知道消息的?

    当然是从麦道还有空客那边知道的,因为空客与麦道现在最大的敌人是波音。

    至于说李松的CA201,飞机都还没完成首飞,还没定型,而且这架飞机能不能拿到适航证还是一个问题。

    而且这架飞机没市场啊?

    这两家公司急什么急?

    先把波音搞一把再说。

    CBS很快就播放了采访内容。

    波音CEO看到库奇的表现之后,气的砸桌子,然后又被股东打电话一顿臭骂。

    第二天波音的股价就跌了,而且是狂跌。

    主要就是尼特说的波音什么有针对性的给政府部门提专业意见。

    还有什么别人不说海拔1800米机舱压力你们也不说,这不是为顾客想。

    而且报纸上也有人指责波音公司没有表现出大企业的责任。

    反正就是奔着股价来的。

    还有很多坐飞机感觉不舒服的,就把责任怪到了机舱压力上面来。

    波音赶紧的做了科普文章,就是什么只是少部分人能感觉到差距,大部分人感觉不到。

    这一下子又说错了,指责波音不在意少数群体,很多坐飞机不舒服的就投诉波音的飞机。

    李松看到消息已经是两天之后了,不过李松不打算现在接受采访,反正全世界都知道了CA201飞机对波音构成威胁,工程师在媒体上爆粗口。

    李松心里嘿嘿一笑,互联网流量你们这些人就跟着我学吧。

    当然前提是你的质量得过硬,得有真本事,不然的话,这样炒作就会成为笑柄。

    后面某些造车的上来就指点江山,这个不行那个不行,结果呢?

    还有动不动就颠覆什么汽车工业史的,最后成了一坨。

    1981年6月25日,宝马汽车经销商大会在港岛举办,来自全世界数十个国家的经销商。

    这次经销商大会是在观塘的一处仓库,这里停满了汽车。

    宝马面包车被称呼为宝马M,宝马M1是1.2L五座两个型号手动自动,宝马M21.5L是七座,M31.5L是九座。

    宝马M1外观就差不多是四四方方的,M6就有点商务车的样子,但是又不是。

    这边仓库临时做了一个展厅,一溜的面包车,银色,白色,红色,香槟色。

    另外还有轿车,轿车就是宝马Z系列,宝马Z1手动1.5L,分手动还有自动,Z2是2.0L。

    其中又详细分了铸铁发动机还有全铝发动机,主要是针对不同的国家。

    另外还有一辆宝马B型号的双门跑车。

    李松亲自接待了这些经销商,里面大部分都是宝马摩托车的经销商。

    “李生!”威廉穿着一身西装,看到李松在接待,赶紧的快步走了过来,双手伸出来。

    “原来是威廉男爵。”李松也赶紧笑眯眯的双手握手,带英贵族,自己喜欢。

    “李生,恭喜恭喜,终于出汽车了。”威廉开口说道。

    “还要男爵大人多多关照啊。”李松也是互拍马屁。

    “没问题,我这次带足了保证金。”威廉自信的说道。

    “好,里面请,先参观,后面安排试驾。”李松笑呵呵的说道。

    威廉进了工厂大门,才发现里面还停了五架熊猫飞机,心里也是啧啧称奇,熊猫飞机可是大名鼎鼎的,也知道李松这是展现实力,这不飞机旁边围观了不少人。

    (本章完)


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